汕北大道澄海段

　　是省、市重點建設(shè)項目之一

　　在過去的2020年

　　在澄海交通部門的支持下

　　項目建設(shè)節(jié)節(jié)推進

　　完成了不少施工小目標(biāo)

　　為今年項目前線建成打下了堅實基礎(chǔ)

　　汕北大道澄海段全長約 23.3公里，項目起于澄海區(qū)鹽鴻鎮(zhèn)，途經(jīng)鹽鴻、東里、溪南、蓮上、蓮下、鳳翔五鎮(zhèn)一街道，終于國道G539萊美路段附近對接汕北大道龍湖段。

　　2021年，汕北大道澄海段進入了關(guān)鍵的沖刺階段。新年伊始，項目全線各個工程節(jié)點同步鋪開，提速推進，確保今年9月份完成建設(shè)任務(wù)。

　　鳳翔路跨線橋

　　鳳翔路跨線橋是汕北大道澄海段和龍湖段的連接點，大橋全長516米.65米主跨采用連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆工藝，引橋部分采用支架現(xiàn)澆工藝。目前，鳳翔路跨線橋主體工程已經(jīng)完成，正在進行橋面系施工。

　　連接鳳翔路跨線橋的萊美路路基段已經(jīng)完成交驗，正在進行路面結(jié)構(gòu)層施工，預(yù)計春節(jié)后從萊美路到鳳翔路跨線橋?qū)⑦M入瀝青路面攤鋪階段。

　　蓮陽河特大橋

　　鳳翔路跨線橋往北方向，經(jīng)過幾百米的路基段后，就是汕北大道控制性工程蓮陽河特大橋。

　　全長約1.5公里的蓮陽河特大橋地處韓江三洲沖積平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，水中鋼棧橋、鋼平臺、水中超長樁的質(zhì)量控制，主橋連續(xù)梁懸掛籃施工的安全、質(zhì)量管控及風(fēng)險預(yù)防都是施工難點。

　　經(jīng)過施工單位的努力，蓮陽河特大橋樁基施工全部完成，下部結(jié)構(gòu)已完成90%，成排的橋墩已經(jīng)豎立在河中央，預(yù)計春節(jié)前大橋下部結(jié)構(gòu)將全部完成。

　　蓮陽河特大橋上部結(jié)構(gòu)的施工已經(jīng)啟動，主橋懸臂掛籃施工，引橋部分的現(xiàn)澆梁施工和預(yù)制梁架設(shè)同步推進中。主墩部分節(jié)段已經(jīng)澆筑完成，正以每十天一個節(jié)段的速度在全速推進，預(yù)計蓮陽河特大橋左幅、右幅主跨分別于今年5月、7月合攏。

　　往北跨過蓮陽河后，汕北大道蓮鳳路跨線橋下部結(jié)構(gòu)施工也已經(jīng)完成90%，進入上部結(jié)構(gòu)架梁施工，預(yù)計今年3月底完成中跨合攏。

　　東里河特大橋

　　通過蓮下鎮(zhèn)后，汕北大道依次通過蓮上鎮(zhèn)、溪南鎮(zhèn)、東里鎮(zhèn)，最終抵達鹽鴻鎮(zhèn)壇頭村饒平交界處。沿線共設(shè)有一座特大橋和7座跨線橋。

　　其中，全長約1260米的東里河特大橋是項目的另一個控制性工程，大橋主墩約148米。

　　目前，東里河特大橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。大橋南北主墩掛籃澆筑施工已經(jīng)完成多個節(jié)段，引橋預(yù)制箱梁也已經(jīng)開始架設(shè)。

　　此外，在與地方主要道路交叉的7座跨線橋下部結(jié)構(gòu)均已完成，正在同步進行上部結(jié)構(gòu)施工。其中，金樟跨線橋、金獅跨線橋預(yù)制梁架設(shè)已經(jīng)完成，路基進入堆載期，計劃今年3月份開始進行路面結(jié)構(gòu)層施工。

　　汕北大道澄海段建成后

　　將與汕北大道龍湖段對接

　　形成澄海區(qū)與中心城區(qū)的快速通道

　　有效疏解國道324線和金鴻公路的交通壓力

　　不僅可拓展中心城區(qū)的發(fā)展空間

　　也可提升沿線群眾的通行便捷度

　　預(yù)計今年9月汕北大道將具備通車條件

　　為亞青會的舉辦創(chuàng)造更好的交通環(huán)境

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