9月7日，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的新建西寧至成都鐵路西營壩隧道和新莊三號隧道同日貫通，這是全線首次實現(xiàn)貫通的隧道，為后續(xù)工程建設創(chuàng)造了良好開端。

　　兩座隧道均位于青海省海東市平安區(qū)境內，其中西營壩隧道全長270米，最大埋深27米，新莊三號隧道全長455米，最大埋深45.37米，洞身淺埋，圍巖級別均為Ⅴ級，開挖巖土體具有濕陷性、膨脹性、腐蝕性，工程安全風險高、施工難度大。為推進隧道安全順利掘進，中鐵第一勘察設計院集團技術團隊細化設計方案、優(yōu)化設計參數(shù)，設計施工采用“弱爆破、短進尺、勤支護、二襯緊跟”的原則，必要時進行超前預注漿加固，并做好隧道進出口坡面及地表和洞內的防排水工作。同時，地質人員采用地質調查、物探、超前地質鉆探等手段，對隧道開挖工作面前方的工程地質、水文地質條件進行探測、分析、判釋，及時做出預報并提出技術建議，為隧道建設提供了可靠的技術支撐。

　　西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，正線全長836.5公里，其中新建正線502.5公里，設計時速200公里，郎木寺至紅原段設計時速可達250公里。