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高鐵新消息!大橋合龍!連徐高鐵邳州段轉(zhuǎn)入全線鋪軌施工!

來(lái)源:  日期:2020-05-17 瀏覽:75

  連徐高鐵跨度最大的

  跨京杭大運(yùn)河連續(xù)梁 順利合龍

  這標(biāo)志著鋪軌通道順利完成

  為連續(xù)梁無(wú)砟軌道施工“最后一公里”

  奠定了基礎(chǔ)

  連徐高鐵項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),備受關(guān)注。該項(xiàng)目自2月16日復(fù)工以來(lái),全線工人加班加點(diǎn),加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè), 超序時(shí)進(jìn)度提前6天完成合龍作業(yè)。

  跨京杭大運(yùn)河連續(xù)梁工程是連徐高鐵全線跨度最大的橋梁工程,大橋全長(zhǎng)337.3米,采用系桿拱連續(xù)梁工藝,共37個(gè)節(jié)段,其中主跨長(zhǎng)度為168米。因作業(yè)段位于航運(yùn)較密集的運(yùn)河上,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大,為保證工程質(zhì)量和航運(yùn)正常運(yùn)轉(zhuǎn),解決跨度大、不能現(xiàn)澆的施工難題,施工方采用了掛籃懸臂澆注工藝。

  中鐵二十四局連徐鐵路三分部項(xiàng)目經(jīng)理朱運(yùn)南介紹:“連續(xù)梁是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的雙箱體結(jié)構(gòu),拱也比較復(fù)雜。大橋既要保證京杭運(yùn)河的運(yùn)行安全,又要保證連續(xù)鐵路的工程質(zhì)量,掛籃根據(jù)長(zhǎng)度的不同,總共分了19個(gè)節(jié)段,最后合龍段19段,根據(jù)體積的不同,每個(gè)節(jié)段的長(zhǎng)度從3米到4.5米這樣來(lái)施工。”

  因處于疫情防控時(shí)期,為保證項(xiàng)目可以按照序時(shí)推進(jìn),施工方一直加班加點(diǎn)趕工期,不僅將耽誤的時(shí)間彌補(bǔ)了回來(lái),還提前6天完成了原定目標(biāo)任務(wù)。朱運(yùn)南對(duì)記者說(shuō):“疫情期間工程停了一個(gè)月,在邳州市委市政府的大力支持下,2月16號(hào),我們是全市第一個(gè)進(jìn)行復(fù)工的。復(fù)工以后大家加班加點(diǎn)保證節(jié)點(diǎn)工期,按照原計(jì)劃應(yīng)該是5月20號(hào),但我們14號(hào)就合龍了,提前完成了任務(wù)。”

  據(jù)了解,連徐高鐵邳州段全長(zhǎng)42.66公里,分三個(gè)標(biāo)段建設(shè),此次跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁的順利合龍,預(yù)示著工程進(jìn)入下一個(gè)施工階段。朱運(yùn)南表示:“下一步主要是進(jìn)行無(wú)砟軌道板施工和鋪軌工作,預(yù)計(jì)到7月10日左右可以完成,為爭(zhēng)取年底開(kāi)通創(chuàng)造條件?!?/span>

  據(jù)了解,連徐高鐵線路全長(zhǎng)180.4公里,其中邳州段全長(zhǎng)42.66公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)連云港站、東??h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車(chē)站,2017年7月全線開(kāi)工。

  連徐高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”中連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分,輻射范圍覆蓋了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯區(qū)域,同時(shí)也是江蘇省實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”的重要構(gòu)成,對(duì)完善國(guó)家和江蘇省鐵路網(wǎng)具有重要意義。連徐高鐵建成后,連云港至徐州僅需40分鐘,寧連間車(chē)程將縮短至2小時(shí)之內(nèi),同時(shí)縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離,沿線的邳州、東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。

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