從上海鐵路局、江蘇省鐵路集團獲悉，鹽通高鐵全線計劃于 6 月 12 日開始鋪設(shè)長軌，預(yù)計 7 月底鋪軌結(jié)束。

　　鹽通鐵路是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段，也是蘇北高鐵網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，正線長約 156.6 公里，設(shè)計時速 350 公里，計劃于今年年底建成，具備通車條件。

　　蘇北鐵路工程建設(shè)指揮部綜合部副部長束為介紹，2019 年 9 月 27 日，首列長軌運輸車抵達東臺鋪軌基地，今年 5 月 7 日夜間，最后一列長軌順利進場。經(jīng)過 7 個多月的努力，長軌存儲工作順利完成。

　　據(jù)悉，受新冠肺炎疫情影響，今年長軌進場工作面臨滯后風(fēng)險。為保障在施工節(jié)點內(nèi)按時完成全線存軌任務(wù)，以確保后期工程進度，施工單位統(tǒng)籌謀劃，用最短的時間保證項目順利復(fù)工，高效安全地完成了存軌任務(wù)，為接下來的鋪軌施工作業(yè)能夠按時進行提供了重要的物資基礎(chǔ)，同時也為鹽通鐵路年底順利開通運營提供了堅實保障。

　　目前，該基地長軌儲存共計 1302 根，每根長 500 米，能夠滿足 335 公里長鹽通高鐵全線鋪軌需要。鋪軌將采取"兩鋪兩運"（兩列鋪軌機 + 兩套長軌運輸架）模式。140 名工人已全部到位，開鋪后將實行 24 小時作業(yè)，歇人不歇機，每天可鋪設(shè)近 10 公里。

　　束為表示，鹽通高鐵鋪軌所需的大型機械及物資已全部到位，鋪軌基地調(diào)度系統(tǒng)正在抓緊建設(shè)中，線下工程已進入最后的沖刺階段，鋪軌前的準(zhǔn)備工作也已進入尾聲。工程計劃 6 月 12 日從東臺朝鹽城市區(qū)方向鋪設(shè)，預(yù)計 7 月 2 日鋪完；7 月 3 日起，從東臺朝南通方向鋪軌，預(yù)計 7 月 31 日鋪軌結(jié)束。

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