通江大道北延南起快速內(nèi)環(huán)瞻江立交，沿現(xiàn)狀道路線位實施快速化改造，主線在滬寧高速無錫樞紐東側(cè)跨過高速后，經(jīng)錫山東北塘地區(qū)，對接惠山區(qū)惠暢路，利用惠暢路現(xiàn)狀通道往北至規(guī)劃北外環(huán)，總里程約11公里（其中惠山區(qū)段約6.1公里）。

　　該項目全線快速路標準，采用“地面+高架”形式，其中瞻江立交～望江立交段，主線雙向八車道（六車道+2輔助車道）+輔道雙向六車道，正常段寬度50米；望江立交～規(guī)劃北外環(huán)段，主線雙向六車道+輔道雙向六車道，正常段寬度48米。

　　提到通江大道

　　大家一定對它“影響深刻”

　　通江大道是無錫市快速路網(wǎng)

　　體系中一條縱向通道

　　是溝通城區(qū)往高速無錫樞紐和G312的

　　一條重要通道

　　也是進出高速無錫樞紐的必經(jīng)之路

　　當前，規(guī)劃北外環(huán)與快速內(nèi)環(huán)連接只有一條鳳翔快速路，隨著其快速化改造通車，南北向車流將對鳳翔路產(chǎn)生巨大壓力，需一條快速路分解交通壓力。

　　惠山新城方向僅有1條鳳翔路快速射線（在建），難以支撐新城的快速發(fā)展，同時惠山區(qū)進出中心城的通道明顯供需不足，快速內(nèi)環(huán)與規(guī)劃北外環(huán)之間缺乏便捷的聯(lián)系通道。

　　通江大道北延能夠串聯(lián)規(guī)劃北外環(huán)、中惠大道、G312等實現(xiàn)路網(wǎng)快速銜接與轉(zhuǎn)換，也是錫澄一體化快速溝通的重要載體，更是惠山新城與中心城板塊之間主要的快速聯(lián)系通道、分流通道，能夠大大緩解惠山進出中心城區(qū)的壓力，擴大快速路體系輻射范圍，消除錫澄高速以東惠山新城和堰橋街道的快速路服務盲區(qū)。

　　通江大道規(guī)劃改造后，一路往北跨過G312 和滬寧高速，往惠山新城方向，與規(guī)劃的北外環(huán)形成互通，并與錫澄高速形成出入口轉(zhuǎn)換，另一路對接滬寧高速無錫出入口，同時與G312通過望江立交形成互通轉(zhuǎn)換，貨運通過望江立交上G312，客運直接上通江大道快速路，實現(xiàn)”客貨分流”“高快連接”的交通組織。

　　除了快速內(nèi)環(huán)連接通道

　　還有金壇至宜興高速公路也有了進展

　　金壇至宜興高速公路

　　江蘇省交通運輸廳發(fā)布了招投標信息推進金壇-宜興高速公路前期工作

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