左側老橋車水馬龍

　　右側新橋機械轟鳴

　　南京秦淮新河大橋拆除重建工程

　　迎來新進展

　　秦淮新河大橋右半幅橋面下面層瀝青已攤鋪完畢，施工人員正在準備進行上層瀝青攤鋪。據(jù)了解，這是秦淮新河大橋右半幅橋面最后一次瀝青攤鋪，上部結構施工將在 8 月上旬完成并具備通車條件。屆時，市民早晚高峰開車從劉村互通到油坊橋能節(jié)省約 15 分鐘。

　　主橋單幅橋?qū)?24.15m

　　創(chuàng)國內(nèi)同類橋梁之最

　　秦淮新河大橋位于繞城公路西南，油坊橋互通和劉村互通之間，是雨花、岱山、板橋、馬鞍山方向市民出行的主要道路。

　　由于跨等級航道施工，無法架設便橋，所以采用半幅施工半幅通行的方式。隨著右半幅橋面施工的完成，通行條件將從原先的雙向 4 車道變?yōu)殡p向 6 車道，大大緩解擁堵。

　　此外了解到，在改造之前，橋梁的主體是混凝土結構，橋梁主體從鋼筋混凝土結構改為鋼箱梁結構，橋體重量由 2.1 萬噸減為 6000 噸，減重四分之三。

　　由于橋梁自重減輕，橋梁跨徑大大增加，新建秦淮新河大橋主跨跨徑從原先的 30 米提升到 100 米，使航道等級從 6 級航道提升為 3 級航道，通航噸位從 100 噸到 1000 噸，大大提升了通航能力。

　　早晚高峰節(jié)約 15 分鐘

　　板橋方向市民出行更方便

　　據(jù)悉，明年秦淮新河大橋全線通車后，將成為繞城公路全線通行條件最好的路段之一，板橋、岱山、馬鞍山方向到南京市區(qū)的通行條件將進一步改善，上下班高峰時間可以節(jié)約 15 分鐘左右。

　　江蘇設備租賃有限公司（橋檢車租賃電話：180-7630-4895）以“干一個工程，樹一座典型”為宗旨，認真踐行“工程優(yōu)質(zhì)、安全第一”的雙優(yōu)承諾，在各級政府關心和支持下，公司租賃的橋梁檢查車克服征地拆遷難、保通任務重、建設工期緊等不利因素，積極通過趕工、搶工，整個工程進展順利。