就在最近，又傳來了新進展，連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)淮段靜態(tài)驗收，鎮(zhèn)江東站落客平臺全線貫通...

　　鎮(zhèn)江交通的發(fā)展進程再次加速。

　　一、連鎮(zhèn)高鐵鎮(zhèn)淮段進入靜態(tài)驗收階段！8月中旬開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月開通運營

　　連鎮(zhèn)高鐵淮安至鎮(zhèn)江段，正式進入靜態(tài)驗收階段，標志著該條鐵路工程建設，迎來關鍵節(jié)點，取得重要進展。

　　|圖源長三角鐵路

　　納入此次靜態(tài)驗收范圍的連鎮(zhèn)高鐵關鍵性控制工程-五峰山長江大橋是該條鐵路線上施工難度最大的工程。

　　五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路鋼桁梁懸索橋，位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道。

　　該座大橋建設采用超大陸上沉井接高、下沉施工等十大創(chuàng)新技術，擁有世界上公路鐵路車道數(shù)最多、荷載重量最大的懸索橋等多項世界第一。

　　連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段通車運營后，對進一步完善長三角鐵路網(wǎng)布局，提高沿線城市對外交通便捷度，促進蘇南、蘇中、蘇北地區(qū)經(jīng)濟社會融合發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

　　二、鎮(zhèn)江東站落客平臺全線貫通！整體項目預計10月竣工，11月正式投入運營

　　近日，隨著最后一罐混凝土澆入至第四聯(lián)箱梁模板內(nèi)，鎮(zhèn)江東站落客平臺的第四聯(lián)箱梁混凝土澆筑完成，標志著整個落客平臺全線貫通。

　　據(jù)悉，鎮(zhèn)江東站綜合交通樞紐項目預計在10月竣工，今年11月份與連鎮(zhèn)鐵路同步投入運營使用。

　　目前，廣場鋪裝工程正在按照既定計劃開展實施，綠化、照明單位也已進場施工。

　　下一步將開始完成土建的機電安裝以及景觀綠化照明施工。

　　鎮(zhèn)江東站綜合交通樞紐建設工程是鎮(zhèn)江未來的重要門戶，將作為南北鐵路大動脈的"十字交匯點"。

　　三、谷陽路拓寬工程動工，慢車道全線封閉！建成后將順接第二過江通道

　　2020鎮(zhèn)江城建重點工程-谷陽路（丁卯橋路-官塘橋路）拓寬改造工程慢車道全線封閉！

　　在改造工程現(xiàn)場，道路兩旁已設置圍擋，慢車道全線封閉，快車道承擔道路的臨時通行功能，現(xiàn)已具備進場條件，計劃2021年春節(jié)前道路主體工程結束。

　　該路全長2.65公里，雙向六車道，建成后將順接潤揚第二過江通道，構成推進寧鎮(zhèn)揚一體化的交通大動脈。

　　四、揚鎮(zhèn)寧馬城際最新進度！鎮(zhèn)江馬鞍山段可行性研究報告出爐，

　　近日，江蘇省發(fā)展改革委和安徽省發(fā)展改革委在南京聯(lián)合組織召開了《新建揚鎮(zhèn)寧馬城際鐵路（鎮(zhèn)江至馬鞍山段）預可行性研究報告》。

　　該項目的建設對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略、推進南京都市圈及寧鎮(zhèn)揚一體化建設、強化南京都市圈與皖江城市帶相互融合等均具有重要意義。

　　揚馬城際鐵路起點江蘇揚州市，終點安徽馬鞍山市，為雙線客運專線鐵路、國鐵Ⅰ級。

　　其中揚州至鎮(zhèn)江段為利用既有連鎮(zhèn)鐵路揚鎮(zhèn)段，工程里程北起丹徒站，向西南途徑句容、南京至馬鞍山，與巢馬城際貫通運營。

　　城市想要發(fā)展，基礎設施尤其是交通最為重要，這些項目建成后，鎮(zhèn)江整體的城市功能格局、交通格局都將得到極大提升。

　　同時還能促進與周邊城市的聯(lián)系，相信未來的鎮(zhèn)江，發(fā)展會越來越好！

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